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Com um novo companheiro de equipe, mas com os mesmos objetivos que no passado, o piloto do caminhão Tatra Martin Kolomý irá repousar durante uma semana no início do Rally Dakar. O quinto homem em 2013 gostaria de lutar pela estátua beduína, que na famosa corrida recebe os três melhores em cada categoria. Mas ele percebe que ele precisa de sorte para ter sucesso, e ele também deve evitar problemas técnicos. Você abandonou o jogo há um ano.

“Você pode ter ambições e conquistas, mas é muita sorte. Não é uma questão de dois dias como competições de curto prazo durante o ano. Dakar está cheio de doze dias e todos estamos tentando obter os melhores resultados. Eu sei que eles podem chegar perto da dica e tentar ir com ela.Na verdade, nenhum de nós sabe “, disse Kolomý. “Eu definitivamente gostaria de trazer o beduíno. Mas é difícil “, disse o piloto Buggyra Racing.

De acordo com o piloto de 36 anos, o número de pilotos que podem bater na primeira fila está aumentando a cada ano. “No ano passado, dissemos que havia dez, agora quinze. Os carros estão melhorando e o estilo de corrida ajuda. É mais como o WRC “, disse Kolomý. Seu colega de equipe será Aleš Loprais. “Nós dois queremos manter o top 10 ou até melhor no Top 5 e talvez para se revezar em etapas no pódio. Nós somos experientes e acredito que vamos ganhar “, grita Bruntal.

Kolomý vai construir um novo Tatra Phoenix especial no início da 39ª edição do famoso comício.Originalmente, ele não estava entusiasmado por abandonar o modelo anterior do caminhão, mas eventualmente no carro refinado. “Ele está fazendo isso de forma diferente, embora ainda seja Tatra. Conceitualmente, é um pouco diferente. Por exemplo, temos uma cabine maior. Este é definitivamente um passo na direção certa. Mas em que medida deve ser feito agora, ou algumas pequenas corridas devem ir, falaremos sobre Dakar. Espero que não tenhamos doença infantil e funcionará “, afirmou Kolomý.

Os organizadores prepararam uma pista desafiadora para os participantes na competição, que levará pelo menos metade das montanhas altas. Em seis etapas, eles se moverão em altitudes acima de 3.500 metros. “Eu não estou fazendo tanto. Eu aceito que dirigimos Dakar.As montanhas já estavam no passado, agora serão um pouco mais “, disse Kolomý de forma pragmática. Como muitos outros pilotos, preparou-se para condições não convencionais na chamada barraca de oxigênio. “É uma grande ajuda. Mesmo em termos de regeneração mais rápida “, disse Kolomy, que havia perdido peso devido ao treinamento. “Eu tenho flutuações, mas não é extremo. Perdi a maior parte do acidente de 2011 “, lembrou uma colisão séria há menos de seis anos.