Kopecký não resolve o ranking absoluto, mas é um título mundial
“Não temos carro para comparar com os monstros de desempenho”, explicou Kopecký, pilotando o modelo R5, enquanto os WRCs estão lutando pela vitória absoluta. Ivan Mládek bateu, mas no rali não pode prescindir deles. É uma disciplina em que especiais e modelos caros se enfrentam, que não são tão diferentes dos carros que você pode comprar na feira. Eles são todos colocados juntos na tabela de classificação.
Exatamente falando, como se os resultados para a Fórmula 1 e Fórmula 2 fossem comuns nos circuitos, ou como se MotoGP, Moto2 e Moto3 estivessem juntos. Somente a ordem reduzida de cada categoria mostrará como o ciclista realmente está.E você só pode informar a categoria pela abreviação após o nome do carro. Apesar de vencermos, muitos deles não sabem ”, disse o co-piloto de Kopecky, Pavel Dresler. tudo gira em torno do WRC. A abreviatura inglesa denota não apenas a série em si, mas também sua principal atração – specials W (orld) R (ally) C (ars). Estes podem ser caracterizados como Fórmula 1 no campo.E a Federação Internacional de Automobilismo da FIA quer manter sua exclusividade e, portanto, não permite a sua implantação em nenhum outro lugar além do Campeonato Mundial. O preço de compra é obviamente diferente. Enquanto o montante para o R5 é de cerca de 5 milhões de coroas, o WRC custa mais de 20 milhões. Os custos de viagem também são extremamente altos. Um quilômetro no palco especial custa mais de 10 mil coroas! Mas na pista você pode dizer. Em eventos do tipo Rally, a mesma perna voará dois segundos mais rápido que o R5, o que faz uma diferença de vários minutos no final.Amortecedores também são diferentes, mas a maior diferença está no motor ”, disse o piloto espanhol Dani Sordo. O piloto de fábrica da Hyundai compete regularmente com o WRC, mas ele tentou o R5 no Barum Rally deste ano. Pelo contrário, o tipo R5 é muito mais difundido. Só porque também é destinado a séries nacionais. Além da Škoda, oferece a Ford, a Hyundai, a Citroën, a Peugeot, preparada pela Volkswagen, Toyota e Proton. Apenas para comparar: mais de 600 R5s foram direcionados para os clientes, enquanto apenas alguns WRCs foram produzidos.
Mas apesar dos R5s não desempenharem o papel mais importante no campeonato mundial, o título da WRC2 é muito competitivo.Já está claro que ele irá para Mladá Boleslav pela terceira vez consecutiva, porque seu único rival é seu companheiro de equipe Pontus Tidemand. Mas o cavaleiro checo vai celebrar?
